最优秀的战机最帅的人

有一批最帅的男儿

驾驶着我国最优秀的战机

高翔在蓝天白云之上

做各种复杂试飞

来！

一睹他们的飒爽英姿吧

向青春与热血

致敬！

 【《我听见你的战鹰在歌唱》精简版视频】

然而

正如一位飞行员诗人所说:“当飞行员英姿飒爽地挎着头盔走向起飞线时，从背影远远望去，多像是拎着自己的脑袋在与身后的战友、妻儿做义无反顾地告别！飞行中，谁也说不准飞行员的下一秒是祸还是福。”

因为

对于空军试飞员来说，每型现代战机列装前，试飞员们要完成数百个科目、1500到4000架次飞行试验，伴随着出现的各类故障数以万计。

炫酷威风的战斗机

和

英姿飒爽的飞行员之间的

真实故事

就此展开

“李大胆儿”

李中华的生死七秒

这架K-8V变稳机被称为

“空中魔术师”

它最大的特色是

能模拟多种类型飞机的

空中动态特性

是一架堪称“国宝”的飞机

△李中华驾驶的K-8V变稳机

K-8V变稳机于2005年试飞时，全世界只有美国、英国、法国、俄国和中国这五个国家有这种飞机。

K-8V变稳机在试飞时

出现了令人惊心动魄的

生死7秒

当K-8V变稳机进行第三个状态试飞，飞机即将着陆时，报警灯骤然发出刺眼的红光，身处前舱的试飞员已经无法操纵，瞬间，飞机翻滚倒扣，急速坠向地面……

此时，飞机距离地面只有500米！时速270公里！座舱面朝大地，试飞员仰面朝天，就算是弹射跳伞，座椅下的火箭也会瞬间将他们打到地上！

  “李大胆儿”扭转乾坤

此刻，坐在后舱的带飞教员，人称“李大胆”的李中华迅速接管飞机进行操纵。他关掉电传系统电源并压杆、蹬舵重新启动，但飞机没有任何反应。

告警灯闪烁不停，数秒钟里，飞机高度急降至200米，头盔就要顶到麦田了！一架硕大的飞机顷刻间就能坠到地面！

千钧一发之际，李中华猛然意识到是变稳计算机在作怪，他挣扎着腾出右手，一把抹下，座舱侧面的3个电门全部关闭！飞机好像是被点穴一般，停止了摇摆。

李中华毫不迟疑，迅速将倒扣的飞机翻转过来，同时猛加油门，飞机倏然拉起，昂头冲上天空，冲出了死亡线！

这是扭转乾坤的一举3个开关，如果逐个关闭，时间完全来不及。又如果李中华从后舱伸过来的手没有触摸到开关，死神再不会给他第二次机会！4分钟后，飞机轻盈地降落在跑道上。

当天下午，闻讯而至的中国飞行试验研究院高级顾问张克荣一把搂住李中华，眼含泪水，用颤抖的声音说：“这次险情来得太快太玄了!要不是你们技术过硬，肯定摔了！你们保住的不仅仅是一架新型飞机，更是我国几十年来上万名科研人员智慧和心血的结晶啊!”

“大哥大”

雷强的九次空中停车

1993年

我国开始歼-7X型飞机的

发动机选型试飞任务

飞机升空不久

就遇到发动机空中停车，

首席试飞员认为发动机有问题，

在问题解决前拒绝再次试飞

为了保住未定型飞机的型号

此时

身为首席指挥员的雷强

担任了该机型的试飞任务

 雷强

驾驶着歼-7X型飞机飞上蓝天

飞机在超音速1.5倍时，

再次停车了

△雷强驾驶的歼-7X型飞机

这一回的情况大不同了。因为速度太快，气流不畅，飞机像一头发怒的疯牛，左冲右突、横冲直撞，人在座舱里根本坐不住。试飞员一旦被震晕，失去操控的飞机只有坠毁。

剧烈的颠簸中，雷强像皮球一样在座舱里被抛来抛去，头盔一会儿撞到左边，一会儿撞到右边，似乎要被撕裂了。即使戴着头盔，雷强的脑袋还是被撞得全是血，身上也被勒出一道道血痕。

必须控制住飞机，把速度降下来再启动。他死死抓着驾驶杆，用力蹬舵，用全身的力气稳住身体、稳住飞机。

再一次摆脱死神的纠缠后飞机落地，设计师和战友们拥上去。检查后发现，头盔已经撞得全是裂纹，座舱内壁上全是斑斑血痕。设计师看着满脸鲜血的雷强，心痛地拥抱他。

雷强还能开玩笑，他咧开肿胀的嘴，点着设计师的头说：“你欠我两个脑袋了啊 ！”

就是在这样的情况下，为了确认发动机的问题，之后雷强还是一次又一次地驾机升空。就这样，他前后共试飞了9次，9次发生空中停车，直到彻底把故障确认后完全排除。

有人问雷强：“飞机是怎么飞起来的？”雷强回答：“从物理学上说，飞机是借助升力飞起来的。从精神层面说，飞机是靠试飞员的勇气和智慧飞起来的。”

写遗书的

“功勋试飞员”黄炳新

让一位钻石级的试飞员

执行任务前

写下遗书的就是这款

“飞豹”战斗机

△黄炳新驾驶“飞豹”

这款“飞豹”战斗机在之前的两次试飞中，都出现了剧烈振动现象，就在数月前的最后一次试飞中，试飞员只来得及报告一声“飞机颤振”，之后，飞机就在高空瞬间解体，飞行员殒命长天。

黄炳新接受了继续试飞此型飞机，其任务就是查明“飞豹”战斗机异常颤振振源。可见，后果是什么他很清楚。

临行前，黄炳新给爱人和组织写下了“遗书”。

当他历经九死一生，凭着勇气和智慧，驾驶着尾翼残缺，丢掉方向舵的“飞豹”战斗机着陆时，人群围了上去，黄炳新跳下飞机，悄悄地离开了人群，回到办公室，轻轻地将那封信（遗书）撕碎了。

那份撕碎的 “遗书”，只有三句话：“即使我这次牺牲了，为国防发展也值得。这里面的钱，是我交给组织的最后一次党费。家人不要给组织添任何麻烦。”

“空中探险家”

“鬼子”邹延龄

每一次升空

就是一次探险

一次和死神的较量

在他们中，

有一位被称为“空中探险家”的人

他就是邹延龄

1987年，邹延龄来到西北空军某试飞大队任大队长。当时，他所在的陕西飞机制造公司，以每天1000美元的重金聘请一位美国著名试飞员来试飞国产运－8c飞机，而让邹延龄陪同试飞。

那时 1000美元相当于10000元人民币，当时一位中国普通的企业员工月薪不过一百多块。谁知美国人试飞到一半，一进入全载重失速性能就不敢飞了，他还劝邹延龄也不要冒险了。

邹延龄却说:“我想从运－8c开始，通过我们的努力，不再请外国人试飞。

试飞不是傻飞

探险不是冒险

试飞是一项科研技术活动，

 “鬼子”邹延龄

正是凭借科学的态度

在翻阅、研究大量资料后

在1990年11月26日

完成了中国运输机试飞史上

首次全载重失速性能试飞。

△  邹延龄驾驶的

国产运-8型军用运输机

邹延龄把美国人在同类飞机上试飞的每小时x千米的失速特性，减小到每小时x－13公里。这非同寻常的13公里差异，不仅表明中国的运-8C飞机有着比国外同类型飞机优越的性能，而且填补了国产运输机试飞史上的空白。

一种职业，一旦开始，

就时刻与死神擦肩而过

一种新型战机的飞天之路，

就是一条试飞的血路

有一种英雄

千金不求，万死不辞

△  虚拟演播室

李潘分享《试飞英雄》